PERFORMANCE
La optimización del perfil y la estructura interna hacen de esta quinta generación una vela veloz y con un rendimiento máximo.
ACCESIBILIDAD
Una vela EN-D con el pilotaje mássuave y directo de su categoría. Su naturaleza comunicativa te asegura un control total y la máxima eficiencia en cada fase del vuelo.
CONFORT
Un manejo y un comportamiento más agradable para que disfrutar del vuelo sea totalmente compatible con obtener el máximo rendimiento.
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Alto rendimiento
Una nueva y mejorada orientación de los ángulos de la vela ha permitido minimizar la resistencia al aire y mejorar el planeo y la velocidad. Un perfil que utiliza los movimientos del aire como fuente de energía, ataca y escala las distintas masas de aire y aprovecha esta inercia para dar un plus de planeo y rendimiento. Mayor velocidad en vuelo sin acelerar y sin comprometer la facilidad en el despegue ni la capacidad de restitución en el aterrizaje.
Pilotaje accesible y divertido
Accesibilidad sin precedentes en su
categoría. Fácil pilotaje a través de las bandas B gracias al nuevo Ergo. Alta comodidad y confort en vuelo
Eficiencia y control
La vela es eficaz entrando en térmicas y asciende con extrema facilidad. Estabilidad total en alabeo y cabeceo (incluso a velocidad máxima). Durante el planeo se pueden percibir los movimientos del aire con más facilidad y recibir información para mantenerse en las líneas de aire ascendente.
Confianza en todas las fases del vuelo
La vela transmite seguridad y el piloto se puede concentrar en el vuelo sin necesidad de reducir la velocidad debido a la alta estabilidad que ofrece el ala. Fácil control del riesgo de colapso ya que se puede predecir cuando la vela se va a plegar y evitarlo tirando de forma suave de las bandas B.
| 21 | 22 | 24 | 26 | |||
| CAJONES | NÚMERO | 85 | 85 | 85 | 85 | |
| ALARGAMIENTO | PLANTA | 6,95 | 6,95 | 6,95 | 6,95 | |
| ÁREA | PLANTA | m2 | 20,5 | 22 | 23,5 | 25,5 |
| PROYECTADO | m2 | 17,53 | 18,81 | 20,1 | 21,8 | |
| ENVERGADURA | PLANTA | m | 11,94 | 12,37 | 12,78 | 13,31 |
| CUERDA | MÁX | m | 2,16 | 2,23 | 2,31 | 2,41 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 187 | 193 | 200 | 211 |
| PRINCIPALES | 2/1/3 | 2/1/3 | 2/1/3 | 2/1/3 | ||
| BANDAS | NÚMERO | 2+1 | A/A'/B | A/A'/B | A/A'/B | A/A'/B |
| ACELERADOR | mm | 130 | 140 | 140 | 140 | |
| PESO TOTAL EN VUELO | MIN-MAX | Kg | 70-85 | 80-98 | 92-110 | 105-125 |
| PESO DE LA VELA | Kg | 5 | 5,3 | 5,5 | 5,8 | |
| HOMOLOGACION | EN/LTF | D | D | D | D |
