La gran novedad para los pilotos de competición de clase CCC. Presenta un excelente rendimiento para plantar cara y liderar la competición
Principales novedades:
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Aabado impecable
Un borde de ataque más limpio y con menos arrugas con la finalidad de reducir el drag. Un borde de fuga optimizado con más refuerzos y la aplicación de un nuevo método de ensamblaje en la superficie de la vela.
Nueva estructura interna
Nueva estructura interna que asegura una mejor repartición de las cargas.
Nuevo perfil
Presenta una optimización de la fuerza de sustentación para lograr más rendimiento en todas las condiciones y permite alcanzar una mayor velocidad máxima.
Alargamiento 8
Es el mayor aspect ratio que ha hecho Niviuk en una vela homologada.
| 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | |||
| CAJONES | NÚMERO | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | |
| ALARGAMIENTO | PLANTA | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| ÁREA | PLANTA | m2 | 20 | 21,7 | 23 | 24,6 | 26,4 |
| PROYECTADO | m2 | 17,07 | 18,52 | 19,63 | 20,9 | 22,53 | |
| ENVERGADURA | PLANTA | m | 12,64 | 13,17 | 13,56 | 14,02 | 14,53 |
| CUERDA | MÁX | m | 1,98 | 2,06 | 2,12 | 2,19 | 2,27 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 197 | 205 | 211 | 219 | 227 |
| PRINCIPALES | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | ||
| BANDAS | NÚMERO | 2+2 | A+A'+A''/B | A+A'+A''/B | A+A'+A''/B | A+A'+A''/B | A+A'+A''/B |
| ACELERADOR | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | |
| CARGA TOTAL EN VUELO | MÍN-MÁX | kg | 80-95 | 90-105 | 98-112 | 108-120 | 118-133 |
| PESO ÓPTIMO EN VUELO | MÍN-MÁX | kg | 88-91 | 100-101 | 108-109 | 117-119 | 128-130 |
| PESO DE LA VELA | kg | 5,9 | 6,06 | 6,32 | 6,65 | 6,91 | |
| HOMOLOGACIÓN | CCC | CCC | CCC | CCC | CCC |
